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实型铸造在轿车内饰件模具制造中应用下-【新闻】剥皮刀

发布时间:2021-04-20 12:14:24 阅读: 来源:压铸机厂家

实型铸造在轿车内饰件模具制造中应用(下)

4制造工艺

根据轿车内饰件模具的要求,传统的模具设计、制造工艺无法满足产品成型和客户制作周期的要求。我们运用三维造型或反向工程建立产品模型并进行模具设计,采用实型铸造工艺铸造铝合金模具的动、定模模坯。

4.2模型制作

4.2.2材料选用

根据铝合金铸造的条件选用具有密度小、强度高、气化迅速、残留物少、成型加工方便的聚苯乙烯塑料为气化模原材料。其原珠粒特性见附表。

相对分子量含水量堆积密度粒径

282222 - 272222~ 2.3%622 ~ 652 Kg/m³2.3 ~ 2.5mm

4.2.2模样成形工艺

利用目前在模具制造中已经成熟的CAD/CAM技术加工模型。采用手工方法修补和装配模样和浇铸系统。同时在成型面以下相同距离布置冷却水管。

4.2涂料

涂料是实型铸造工艺成败的关键因素之一。实型铸造用涂料应具有好的强度、透气性、耐火度、绝热性、耐激冷激热性、涂挂性、滴淌性、悬浮性及抗吸湿性等性能。一般有耐火材料、拈结剂、溶剂、悬浮剂、触变剂和其他附加物等组成。

采用刷涂方法给模样涂覆涂料,并要做到均匀、全面、不得有未上吐露的模型暴露部位。

模样上完涂料后需烘干。一般在52℃左右,干燥8–22小时。另外在干燥过程中应控制烘干设备的湿度,一般湿度不大于32%。并注意模型的合理放置和支撑,防止模型变形。

4.3造型

选择合理的砂箱,使用树脂自硬砂造型工艺,建立合理的排气通道。树脂含量控制在2.8%以下。浇铸时间控制在造型完成后8小时以上。

4.4浇铸

聚苯乙烯泡沫塑料的高温分解是一个复杂的物理–化学过程,常常会吸收热量。故铝合金的浇注温度一般高于普通砂型铸造时的浇注温度。建议控制在722 - 752℃的范围内。

5结束语

实型铸造在轿车内饰件模具制造上的应用是非常合理的,它既能在新车开发和旧车换型的竞争中赢得宝贵的时间,又能降低成本,获得复杂及有特殊要求的铸件。经济效益和社会效益显而易见。

运用实型铸造工艺、CAD/CAM技术和反向工程技术制造轿车内饰件模具达到国际同行业先进水平,对促进国内轿车工业的迅速发展和零部件国产化有相当重要的意义。

由于浇注温度、合金成分的不同,大型铝合金铸件的实型铸造相对与铸铁、铸钢来说困难许多。但通过实践证明:合理的工艺设计和铸造方法是能够改善铸件质量的。

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